霍尔木兹海峡航运监控

当前通行状态：--
北京时间 -- 更新
船只实时通行状态
数据基于AIS数据和公开资料整理
当前通过霍尔木兹海峡
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艘
根据媒体报道更新
阿曼湾与波斯湾海域内
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艘
航行中 速度≥1节
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锚泊/停靠 速度<1节
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注：实时船只通行状态基于“船舶自动识别系统 Automatic Identification System (AIS)”数据和公开资料整理。数据可能受AIS信号延迟、覆盖范围及识别规则等影响出现短时偏差，且该地区近期军事因素可能干扰AIS信号，以及部分船舶可能主动关闭AIS，故而数据可能与实际情况不一致。数据仅供参考。
每日船只通行统计
UKMTO/JMIC
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· UKMTO/JMIC：UKMTO隶属于英国海军，是协调商船、军方与地区政府的官方机构，JMIC是2024年在UKMTO框架下成立的负责情报与风险预警机构。
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--艘
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Windward
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· Windward“顺风”：总部位于以色列的海事数据分析服务公司。
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--艘
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Kpler
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· Kpler“开普勒”：总部位于新加坡的大宗商品与航运数据分析公司。
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注释：不同机构的统计口径不尽相同，故统计结果可能不完全一致。
行业通行压力系数
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系数释义：通行压力系数越大，表示该品种对应的海上通行受阻越明显，供应链压力越大，更容易出现到港延迟、运费/保险上升、阶段性供给偏紧等情况。反之，系数越低，则意味着通行更接近常态，供给扰动风险较低。该系数的计算结合了霍尔木兹海峡的船只通行数、商品对霍尔木兹海峡运输的依赖程度，商品的可替代性和运输刚性等维度。数据结果仅为理论值，仅供参考，不可作为投资依据。
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霍尔木兹海峡通行趋势
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注释：不同机构的统计口径不尽相同，故统计结果可能不完全一致。

· UKMTO/JMIC“英国海上贸易行动中心/联合海事情报中心”：UKMTO隶属于英国海军，是协调商船、军方与地区政府的官方机构，JMIC是2024年在UKMTO框架下成立的负责情报与风险预警机构。
· Windward“顺风”：总部位于以色列的海事数据分析服务公司。
· Kpler“开普勒”：总部位于新加坡的大宗商品与航运数据分析公司。

UKMTO/JMIC
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Windward
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Kpler
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伊朗-霍尔木兹海峡为何重要？

伊朗基础设施
品种流量与全球占比为行业公开估算口径（用于监控霍尔木兹重要性），不等同于实时海关结算。
数据来源参考：EIA, IEA, IGU, Argus, Vortexa, IAI, FAO, OICA

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